Ни для кого не является секретом, что люди различных профессий работают ради денег. Такси, в данном случае, не исключение.  Так что же влияет на заработок таксиста?

  • Количество заявок, выполненных за рабочую смену
  • Рейтинг или показатель активности в агрегаторах
  • Брендированный автомобиль

Теперь давайте будем разбираться по пунктам. И начнем мы с количества заявок за смену. Здесь работает тезис «Чем больше работаешь, тем больше зарабатываешь». Вы можете долго и упорно перебирать заявки в агрегаторах, отказываясь от коротких поездок и ища более «выгодные» для вас. Критерий «выгодности» для каждого свой, возьмем его равным 500р за заказ для данной статьи. Так вот за смену вы сделали, допустим, 10 заявок и заработали 5000р «грязными». А другой водитель, который работал в режиме «пылесоса», не смотрел на «выгодность» заказов, сделал за это же время 20 заявок и заработал 7000р «грязными», но зато проехал на 100 км больше.Даже с учетом бензина, потраченного на перепробег, второй водитель заработал больше, чем первый (бензин в среднем 42р/литр, средний расход по городу 10л на 100км). Есть только небольшая ремарка, работать в режиме "пылесоса" выгоднее, если не брать дальние подачи, так как вам выгодней как можно больше находиться на оплаченном пробеге.
А в целом весь смысл работы с агрегаторами заключается в четко выстроенном алгоритме распределения заказов. Агрегаторы всегда стараются минимизировать пробег и дать вам ближайшего клиента. Ни им, ни вам не выгодна дальняя подача до клиента.

С первым пунктом все более-менее ясно, движемся дальше! Пункт второй – рейтинг.

Практически в любой системе агрегации заказов есть рейтинговая система водителей и, хотя многие отрицают, количество заказов от рейтинга зависит! Сейчас поясню почему. Мы с вами работаем в сфере обслуживания, где конечным потребителем услуг является пассажир. Соответственно для эффективной работы сферы конечный потребитель должен быть доволен. Если он не доволен, он уйдет к конкуренту. Пассажиры же и формируют нам рейтинг своими оценками. Соответственно агрегаторам выгоднее присылать на заказ водителя с высокой оценкой, он же ее заработал, значит не подведет сервис! А вот если оценка плохая, значит что-то клиентам не нравится, следовательно, вполне вероятно, что клиент может уйти к другой компании, оказывающей подобные услуги. Заработать рейтинг просто: поддерживайте чистоту в салоне, здоровайтесь и прощайтесь с пассажиром, не навязывайте беседу, не хамите, ведите машину плавно и не нарушайте ПДД. Поставьте себя на место пассажира и посмотрите на себя через эту призму. Какую оценку вы бы поставили себе?

Поехали дальше, не будем долго останавливаться на самоанализе, а то я могу говорить об этом вечно.

У многих агрегаторов приоритет в получении заказов имеют автомобили, на которые нанесен бренд компании-агрегатора. Это выгодно тогда, когда вы работаете с одним агрегатором. Чаще всего на брендированном авто вы не сможете сотрудничать с несколькими компаниями, так как для активации смены, они просят пройти фотоконтроль и не допускают до работы с заказами авто с брендом компании-конкурента.
Но и тут есть обратная сторона. На брендированной машине работать выгодно, если вы выходите на линию только в пики, в это время одного агрегатора достаточно, но когда высокого спроса нет и когда вы находитесь в местах с малым сосредоточением заказов, от одного агрегатора заказов будет недостаточно, поэтому лучше работать на 2-3 для вас основных и держать в обойме ещё парочку.

Казалось бы 3 простых пункта, но от их грамотного исполнения зависит ваше денежное благополучие. Удачи на дорогах, с вами была «Академия такси»!

________________________________________________________________

Muver – Приложение для водителей такси, автоматизирующее одновременную работу с приложениями крупнейших агрегаторов заказов.

  • Зарабатывайте на 30% больше, работай меньше;
  • Работайте комфортней и безопасней.

Вступайте в наш Telegram-чат для водителей и Telegram-канал с полезными советами и последними новостями из мира такси.

Вы нашли ответ?